Daniel Kieffer respondió los cuestionamientos de la oposición sobre la obra de pavimentación y la adquisición de vehículos
Con un esquema publico-privado repavimentarán la calle 9 de Julio, asumiendo el 50% de los costos y la otra mitad será financiado por los 18 frentistas. Por otro lado, hizo anuncios sobre la obra de gas y el IPEM.
El pasado 19 de mayo, el municipio de Villa Santa Rosa llevó a cabo una conferencia de prensa encabezada por el intendente, Daniel Kieffer, junto a los secretarios de gobierno, de hacienda y de desarrollo humano.
El motivo del encuentro fue informar a la comunidad cómo se desarrollan las propuestas surgidas desde el ejecutivo, en materia de obras.
Kieffer expresó que debido a la situación económica actual, no solo los proyectos sino también los servicios han mermado.
Explicó que el cierre de los Aportes del Tesoro Nacional (ATN) o el Fondo de Conmoción y Emergencia (FO.CO.M.), argumentó la necesidad de implementar esta metodología cooperativa: “Hoy la Nación aspira a que nos manejemos con obras privadas, y sacar un crédito bancario para pavimentar una calle es imposible de pagar. Por eso salimos con esta propuesta público-privada, donde le pedimos a los vecinos que lo hagamos a medias”.
En ese sentido, detalló el plan de pavimentación con hormigón.
La obra demandará una inversión de alrededor de $52 millones de pesos.
Tras la aprobación de la ordenanza por mayoría en el Concejo Deliberante, se determinó que el municipio absorberá el 50% de los costos (además de las bocacalles), mientras que el 50% restante será financiado por los 18 frentistas afectados.
Repavimentarán una de las cuadras más extensas de la localidad, la calle 9 de Julio, la cual tiene 136 metros.
Levantarán por completo el asfalto deteriorado, que tenía una vida útil de 8 años que ya venció, para realizar el asfalto de hormigón.
“Nos ponemos del lado del vecino porque entendemos que en su momento ya pagó por una obra que hoy cumplió su ciclo. Por eso el municipio absorbe la mitad. Si fuera una calle completamente nueva, el frentista debería pagar el 100%”, aclaró el mandatario.
Los vecinos contarán con un beneficio del 15% de descuento por pago contado, opciones de 3 cuotas sin interés o financiamiento de hasta 24 cuotas ajustadas por el índice del costo de la construcción.
El proyecto fue aprobado por mayoría en el Concejo Deliberante y rechazado por la oposición.
Por otra parte, respondieron a cuestionamientos de concejales opositores sobre el parque automotor, en el marco de la compra y renovación de nuevos vehículos municipales.
Precisaron que el camión sumado a la flota municipal en febrero de 2025 no costó $115 millones, que es el monto máximo autorizado, sino $86 millones.
Esto debido a que fue comprado directamente en Buenos Aires para abaratar costos a través de un crédito de Bancor que se abona mes a mes, desmintiendo que goce de un año de gracia.
En ese sentido, detallaron la compra de una camioneta para el corralón por $20 millones, una hidrogrúa y una ambulancia equipada adquirida a la cooperativa local por $40 millones (en 10 cuotas) para reemplazar una unidad cuyo modelo ya estaba vencido para su habilitación.
Obras de gas e IPEM
Para finalizar, anunciaron que presentaron al Concejo el proyecto para la tercera etapa de la red de gas natural.
Se trata de una obra que rondará los $585 millones de pesos financiados a través de Bancor en 48 cuotas una vez finalizada.
Por último, las autoridades celebraron la habilitación definitiva del comedor del PAICOR en el edificio del IPEM, una gestión iniciada en el año 2016.
Alrededor de 204 alumnos acceden al servicio en el establecimiento divididos en dos turnos.
Sin embargo, el intendente advirtió que el edificio escolar presenta fallas estructurales y la reparación total excede el presupuesto local.
“Es un problema de infraestructura de la Provincia que demanda más de $1.000 millones; ya iniciamos gestiones ante el Secretario General de la Gobernación para buscar una respuesta definitiva”, cerró.